あとりえとらんばぃギャラリー～サハシ153

ショーティーＮゲージ車両ギャラリー　その１

サハシ153／サハシ165-50番台

食堂側調理室側	Ｂトレインショーティー　ベストリピート版でグリーン車「サロ165型」が登場したので、急行電車も長編成が出来るようにましたが、やはり、最盛期の急行電車を再現するなら、必要になってくるのが「ビュッフェ車両・サハシ165型」でしょう。と言うわけで、KATO製のサハシ165-50番台からショーティーを造ってみました。と言いましても、この製品は、サハシ153型をベースとしたサハシ165-50番台ですので、食堂部分に開閉可能な小窓が無く、業務用扉に戸袋窓が付いているものになっています。種車の関係上、台車もTR59型の153系トレーラー用としています。サハシ165型0番台を製作するなら、食堂部分はサハシ455型から持ってきたほうがいいようです。

	車体は客室妻面・デッキ部分・食堂妻面の３つのブロックに切り刻み、窓の位置関係・間隔を現物合わせで調整しながら接合する。この際、床板は残しておく。車体が出来たら、車体側、床の台車取り付け部分に台車取り付け用3mmの穴をあけ、「台車、Ｂトレイン床板、車体」の順に「M3規格皿小ネジ」を通し、車体内部にてナットで締める。あまりきつく締めると台車も動かなくなるので、長さ12mmくらいの皿小ネジをナイロンナットで締め付けるのが無難かと。（写真は、ボルトとナットを台車が動く程度に締め付け、ネジ止め剤を塗っている。）

	屋根板は食堂部分を生かして、そこにAU13クーラーと通風器を接着しています。通風器はTOMIX製の分売パーツから「115系用大型通風器」とキハ58系用「ハーフガーランドベンチレータ」を屋根板に穴をあけて裏から接着しています。多少は立体的になったかな？（Ｂトレインの屋根パーツは一体整形だから、側面のモールドが難ありです(汗)）

食堂側調理室側	Ｂトレインショーティー　ベストリピート版でグリーン車「サロ165型」が登場したので、急行電車も長編成が出来るようにましたが、やはり、最盛期の急行電車を再現するなら、必要になってくるのが「ビュッフェ車両・サハシ165型」でしょう。と言うわけで、KATO製のサハシ165-50番台からショーティーを造ってみました。と言いましても、この製品は、サハシ153型をベースとしたサハシ165-50番台ですので、食堂部分に開閉可能な小窓が無く、業務用扉に戸袋窓が付いているものになっています。種車の関係上、台車もTR59型の153系トレーラー用としています。サハシ165型0番台を製作するなら、食堂部分はサハシ455型から持ってきたほうがいいようです。

	車体は客室妻面・デッキ部分・食堂妻面の３つのブロックに切り刻み、窓の位置関係・間隔を現物合わせで調整しながら接合する。この際、床板は残しておく。車体が出来たら、車体側、床の台車取り付け部分に台車取り付け用3mmの穴をあけ、「台車、Ｂトレイン床板、車体」の順に「M3規格皿小ネジ」を通し、車体内部にてナットで締める。あまりきつく締めると台車も動かなくなるので、長さ12mmくらいの皿小ネジをナイロンナットで締め付けるのが無難かと。（写真は、ボルトとナットを台車が動く程度に締め付け、ネジ止め剤を塗っている。）

	屋根板は食堂部分を生かして、そこにAU13クーラーと通風器を接着しています。通風器はTOMIX製の分売パーツから「115系用大型通風器」とキハ58系用「ハーフガーランドベンチレータ」を屋根板に穴をあけて裏から接着しています。多少は立体的になったかな？（Ｂトレインの屋根パーツは一体整形だから、側面のモールドが難ありです(汗)）